熊本県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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62回
（株）東海自動車
熊本市東区渡鹿8丁目14−38
62 0 0 -
14回
オートスペースエム
菊池郡菊陽町新山1丁目11−8
14 7 0 -
13回
有限会社山内電装
熊本市大窪4丁目3−38
13 0 0 -
9回
一法師自動車
山鹿市鹿北町多久1928−1
9 0 0 -
9回
ジャストオートモービル
八代市千丁町太牟田2271−3
9 1 0 -
9回
高島石油（株） - 本社
熊本市中央区大江1丁目5−25
9 0 0 -
8回
吉田自動車（BIG BIKERS）
上益城郡益城町大字広崎658−5
8 3 5平成29年11月11日リニューアルオープン。 軽自動車/普通自動車/外車/トラック（小型～大型） 重機・フォークリフト/... -
8回
鹿央町車輌センター
山鹿市鹿央町合里2192−1
8 0 0 -
8回
小国レッカーオートサービス
阿蘇郡小国町大字下城250−1
8 0 0 -
8回
10（有）車検センター熊南
熊本市南区江越2丁目5−19
8 0 0 -
7回
11熊本ホープ自動車販売（株）
熊本市東区新南部6丁目2−88
7 0 0 -
6回
12姫戸モータース
上天草市姫戸町姫浦647
6 0 0 -
6回
13（有）山本モータース
天草市亀場町亀川1665−1
6 0 0 -
6回
14（有）上村自動車販売
山鹿市南島1361−27
6 0 0 -
6回
15マイカーセンターホスピタル
熊本市南区城南町東阿高160−1
6 0 0 -
6回
16パワーフラッグ（PowerFlag）
熊本市南区富合町新536
6 0 0 -
5回
17増田鈑金塗装工場
天草市下浦町9216−2
5 0 3 -
5回
18ヤマダオートワールド
天草市中央新町2−3
5 0 1 -
5回
19玉名農業協同組合 - たまな自動車センター
玉名市岱明町野口1129−1
5 0 0 -
5回
20熊本ダイハツ販売（株）荒尾店
荒尾市万田1111
5 0 1 -
5回
21（有）花房自動車
菊池市泗水町吉富3231−4
5 1 0 -
5回
22（有）飯塚モータース
阿蘇郡高森町大字高森2163−1
5 0 0 -
5回
23（株）あさぎり自動車
球磨郡あさぎり町上西134−2
5 1 0 -
5回
24（株）豊田工業所人吉営業所
球磨郡錦町大字一武2809
5 0 0 -
5回
25（有）黒田商会
八代市東陽町南1072−3
5 0 0 -
5回
26山野自動車整備工場
宇城市松橋町曲野3532−6
5 0 0 -
5回
27ケンズオートwithレッカーズ
熊本市東区小山4丁目8−138
5 0 0 -
5回
28ボデーショップ鶴崎
熊本市南区白藤1丁目6−50
5 0 0 -
5回
29共立自動車工業（株）
熊本市南区近見7丁目3−12
5 0 0 -
5回
30（有）西田車体整備工場
熊本市西区上代1丁目19−26
5 0 0 -
5回
31スリーエスガレージ
菊池郡大津町大字杉水2967−1
5 1 1 -
5回
32トータルリペア エコループ
上益城郡益城町安永1177-21
5 0 1営業時間：9:00 〜 お客様次第 不定休 -
5回
33有限会社中尾モータース
球磨郡あさぎり町免田西2563−47
5 0 0 -
5回
34有限会社上熊本オート
熊本市西区池田4丁目4−12
5 0 0 -
5回
35有限会社小山自動車
熊本市北区植木町鞍掛161−4
5 0 0 -
5回
36高浜オート
八代市宮地町1895
5 0 0 -
4回
37オートステーション・アマックス
天草市港町7−5
4 0 0 -
4回
38さくら自動車
天草市五和町御領7639−3
4 0 1 -
4回
39（有）赤松鈑金塗装工場
天草市今釜新町3718
4 0 0 -
4回
40（有）鹿子木輪業
玉名郡玉東町大字稲佐259−1
4 0 1 -
4回
41カーケァショップこだま
阿蘇市黒川91−1
4 0 0 -
4回
42（株）ロータスクラブカーライフ
八代市田中西町15−25
4 0 1 -
4回
43（有）平田鈑金塗装工場
八代市大村町537−6
4 0 0 -
4回
44江口自動車
宇城市三角町中村53
4 0 0 -
4回
45ダイハツ東部
熊本市東区健軍3丁目24−1
4 0 0 -
4回
46モータース21
熊本市西区小島4丁目4−27
4 0 0 -
4回
47東光石油（株）東光カーケアセンターリバゾン
上益城郡嘉島町大字上仲間227−22
4 0 0 -
4回
48（有）カーライフカワノ
熊本市東区長嶺東7丁目11−40
4 0 0 -
4回
49国成自動車
菊池市旭志伊萩694
4 0 0 -
3回
50佐々木車輌整備工場
天草市五和町手野1丁目490−3
3 0 0
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なびとぴ - 業界の話題をピックアップ
自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
